David Ronnefalk가 JConcepts Racing 팀에 합류했을 때 추천을 받았습니다. “트랙이 더 건조하고, 꼼꼼하고 먼지가 많은 유로 운전자를위한 타이어를 개발하자.”팀은 JC의 과거와 현재 트레드 패턴을 평가하여 새로운 건물에 도착하는 임무를 시작했다. 이미 라인업중인 하이브리드, 체이서 및 스태커와 같은 타이어는 모두 잘 작동했으며 주요 이벤트에서 우승했습니다. 그러나 코스모스에는 모든 것이 있습니다.
깔끔한 모양과 시체로 시작하여 디자인 팀은 앞쪽에 물린 근육이있는 직사각형 기반 핀을 사용하여 1/8 번째 버기를 강화했습니다. 엇갈린 행은 특정 뷰에서 고유 한 지그 / 재그 효과를 만들어 3D 마인드 퍼즐 효과를줍니다. 실제로, 디자인은 2 열에 의존하는 일부 전통적인 타이어와 비교할 때 4 줄 깊이의 오프셋 및 엇갈린 섹션입니다.
JConcepts는 고속 조건에서도 Super Soft 컴파운드를 관리 할 수 있도록베이스를 강화하기 위해 여러 섹션의 핀을 V 기능으로 연결했습니다. 울퉁불퉁하고 뭉툭한 조건에서 최대 코너링 일관성을 위해 핀의 외부 열이 잘리고 다시 고정됩니다. 카 커스 내부에는 표준 3 레이디 얼 리브가있어 하드 가속 및 타이어 충격시 타이어 팽창을 최소화합니다.
JConcepts 타이어에는 회색과 내구성으로 유명한 Dirt-Tech 폐쇄 셀 인서트가 포함됩니다. 이 패키지는 재 밀봉 가능한 zip-top 패키징으로 완성되었으며 JConcepts 고객 지원 및 경주 유산으로 뒷받침됩니다.
경주에서-
코스모스는 2018 년 먼지 니트로 챌린지 기간 동안 다음과 같은 사항을 신속하게 수립했습니다. Ryan Maifield는 유로 타이어뿐만 아니라 1/8 차 E- 버기 클래스의 전체 TQ에 녹색 화합물의 새로운 트랙을 물었습니다.
풍모:
• 직사각형 / 블록 트레드, 여러 화합물로 제공
• 엇갈린 행 구조, 견고한 트레드 용 V 기능
• 수수께끼 고 독특한 Zig / Zag 외관
• 1 / 8 호환성을위한 83mm 구슬 장착 크기
조심스럽게 모양의 시체 = 앞으로 견인
• Dirt-Tech 밀폐형 셀 인서트 포함
깔끔한 모양과 시체로 시작하여 디자인 팀은 앞쪽에 물린 근육이있는 직사각형 기반 핀을 사용하여 1/8 번째 버기를 강화했습니다. 엇갈린 행은 특정 뷰에서 고유 한 지그 / 재그 효과를 만들어 3D 마인드 퍼즐 효과를줍니다. 실제로, 디자인은 2 열에 의존하는 일부 전통적인 타이어와 비교할 때 4 줄 깊이의 오프셋 및 엇갈린 섹션입니다.
JConcepts는 고속 조건에서도 Super Soft 컴파운드를 관리 할 수 있도록베이스를 강화하기 위해 여러 섹션의 핀을 V 기능으로 연결했습니다. 울퉁불퉁하고 뭉툭한 조건에서 최대 코너링 일관성을 위해 핀의 외부 열이 잘리고 다시 고정됩니다. 카 커스 내부에는 표준 3 레이디 얼 리브가있어 하드 가속 및 타이어 충격시 타이어 팽창을 최소화합니다.
JConcepts 타이어에는 회색과 내구성으로 유명한 Dirt-Tech 폐쇄 셀 인서트가 포함됩니다. 이 패키지는 재 밀봉 가능한 zip-top 패키징으로 완성되었으며 JConcepts 고객 지원 및 경주 유산으로 뒷받침됩니다.
경주에서-
코스모스는 2018 년 먼지 니트로 챌린지 기간 동안 다음과 같은 사항을 신속하게 수립했습니다. Ryan Maifield는 유로 타이어뿐만 아니라 1/8 차 E- 버기 클래스의 전체 TQ에 녹색 화합물의 새로운 트랙을 물었습니다.
풍모:
• 직사각형 / 블록 트레드, 여러 화합물로 제공
• 엇갈린 행 구조, 견고한 트레드 용 V 기능
• 수수께끼 고 독특한 Zig / Zag 외관
• 1 / 8 호환성을위한 83mm 구슬 장착 크기
조심스럽게 모양의 시체 = 앞으로 견인
• Dirt-Tech 밀폐형 셀 인서트 포함