상품상세 정보
JConcepts A1 "A-One" 190mm Touring Car Body (Standard)
JConcepts는 새로운 A-One 바디로 투어링 카 레이싱 장르에 들어갑니다. 엘리트들 사이에서 경쟁하도록 디자인되고 개발 된이 새로운 바디는 컴퓨터 지원 설계의 최신 이점을 경험, 인내심 및 챔피언십 수준의 결과와 통합합니다. JConcepts 팀은 Paul Wynn 및 Jason Ruona와 함께 온로드 레이싱 게임과 성능에 대한 기대치를 많이 가지고 있습니다.
무게는 항상 큰 관심사이며 A-One 본체는 트림 디자인과 깃털 소재로 매우 가볍습니다. ROAR 승인 디자인은 교묘 한 턱 스포일러, 롤 휠 우물, 무거운 리 세스 그릴, 조명 및 위치에 정통한 앞 유리 각도를 활용하여 모든 차원에서 한계를 뛰어 넘습니다. B- 필러는 창문을 칼처럼 쪼개고 돔 모양의 지붕은 해당 기술 표준을 충족시키기에 충분한 높이를 제공합니다.
뒷창 바로 뒤에서 뒷 갑판 덮개가 잘리고 날개 기둥이 몸에 혼합되어 안정성과 기능이 향상됩니다. 리어 범퍼 처리는 리어 펜더에 길이를 추가하고 바디 후면의 컷 라인은 가장 고속 회로를위한 공기 배출 통로를 촉진합니다. 측면 패널을 따라 하드 바디 라인은 앞뒤 휠 구멍에 결합 된 각도가 증가함에 따라 앞뒤로 전환됩니다. 이 디테일은 A-One 차체가 단단한 코너링 및 다른 차량과의 작은 충격 동안 충격이 큰 힘이 강한 영역에서 강도를 유지할 수 있도록합니다.
각 바디 세트에 포함 된 JConcepts A-One 데칼 시트 및 모든 창에 대한 페인트 마스크. 리어 윙 옵션에는 두 가지 스타일, 즉 표준 립 디자인과 궁극적 인 리어 다운 포스 튜닝을위한 거니 옵션이 포함됩니다. 리어 윙을 장착하기 위해 3mm 장착 하드웨어 및 플라스틱 너트가 포함되어 경량 어셈블리를 완성합니다. 항상 그렇듯이 각 바디 세트는 JConcepts 고객 지원 및 경주 유산으로 뒷받침됩니다.
레이스, 테스트 및 이벤트 기록-
2017 년 여름에 여러 버전의 A-One이 플로리다 로열 팜 비치의 빌리지 레이스 웨이에서 펠릭스 법률로 최종 테스트를 진행했습니다. 더운 날에는 모든 오렌지색 바디가 트랙에 올라 갔고 매우 빠르고 경쟁이 치열했습니다. 뒤쪽 날개 옵션과 몸체 장착 위치를 사용하여 피트 영역을 약간 조정 한 후 Felix는 새로운 A-One으로 아스팔트 표면을 찢었습니다. JConcepts 안티 턱 장치가 적절한 고속 안정성을 보장하기 위해 경량 바디에 옵션으로 추가되었습니다.
ROAR 승인은 2017 년 9 월에 완료되었습니다. Paul Wynn의 고전적인 페인트 구성표는 Kustom R / C Graphics에 의해 홍보 자료 용으로 페인트되었고 플로리다의 FSEARA 시리즈에서 데뷔 이벤트에 대한 이벤트 계획이 작성되었습니다.
사양 –
A-One 차체는 190mm 너비의 투어링 차량을 위해 제작되었습니다. 표준 두께는 시중의 모든 견고한 레이싱 바디와 가장 비슷합니다. 경량은 더 얇아진 게이지 소재로, 가장 경험이 많거나 체중에 민감한 레이서가 세계 레이싱 장면에서 가장 자주 사용합니다. 휠 웰 개구부는 클리어 바디 (253.5mm)에 미리 표시되어 있지만 차량 길이에 따라 사용자에 의해 약간 변경 될 수 있습니다. 뒤쪽 날개는 각각 180mm 너비이며 뒤쪽 손잡이를 추가하기 위해 약간 거니가 있습니다. 이 기관은 현재 모든 ROAR 사양에 적합하며 승인 된 행사에 사용하기에 합법적입니다.
풍모:
· JConcepts, A-One 디자인 적합 및 기능
· 전방 연장 턱 스포일러, 롤 휠 우물.
· B- 필러 창 분할, 낮은 승차 높이를위한 돔 지붕
· 날개가 잘려서 잘린 후면 갑판
· 사이드 댐에 포함 된 2 개의 리어 윙 옵션
· 플라스틱 경량 너트가있는 3mm 윙 장착 하드웨어
· 창 마스크가있는 A-One 데칼 시트
무게는 항상 큰 관심사이며 A-One 본체는 트림 디자인과 깃털 소재로 매우 가볍습니다. ROAR 승인 디자인은 교묘 한 턱 스포일러, 롤 휠 우물, 무거운 리 세스 그릴, 조명 및 위치에 정통한 앞 유리 각도를 활용하여 모든 차원에서 한계를 뛰어 넘습니다. B- 필러는 창문을 칼처럼 쪼개고 돔 모양의 지붕은 해당 기술 표준을 충족시키기에 충분한 높이를 제공합니다.
뒷창 바로 뒤에서 뒷 갑판 덮개가 잘리고 날개 기둥이 몸에 혼합되어 안정성과 기능이 향상됩니다. 리어 범퍼 처리는 리어 펜더에 길이를 추가하고 바디 후면의 컷 라인은 가장 고속 회로를위한 공기 배출 통로를 촉진합니다. 측면 패널을 따라 하드 바디 라인은 앞뒤 휠 구멍에 결합 된 각도가 증가함에 따라 앞뒤로 전환됩니다. 이 디테일은 A-One 차체가 단단한 코너링 및 다른 차량과의 작은 충격 동안 충격이 큰 힘이 강한 영역에서 강도를 유지할 수 있도록합니다.
각 바디 세트에 포함 된 JConcepts A-One 데칼 시트 및 모든 창에 대한 페인트 마스크. 리어 윙 옵션에는 두 가지 스타일, 즉 표준 립 디자인과 궁극적 인 리어 다운 포스 튜닝을위한 거니 옵션이 포함됩니다. 리어 윙을 장착하기 위해 3mm 장착 하드웨어 및 플라스틱 너트가 포함되어 경량 어셈블리를 완성합니다. 항상 그렇듯이 각 바디 세트는 JConcepts 고객 지원 및 경주 유산으로 뒷받침됩니다.
레이스, 테스트 및 이벤트 기록-
2017 년 여름에 여러 버전의 A-One이 플로리다 로열 팜 비치의 빌리지 레이스 웨이에서 펠릭스 법률로 최종 테스트를 진행했습니다. 더운 날에는 모든 오렌지색 바디가 트랙에 올라 갔고 매우 빠르고 경쟁이 치열했습니다. 뒤쪽 날개 옵션과 몸체 장착 위치를 사용하여 피트 영역을 약간 조정 한 후 Felix는 새로운 A-One으로 아스팔트 표면을 찢었습니다. JConcepts 안티 턱 장치가 적절한 고속 안정성을 보장하기 위해 경량 바디에 옵션으로 추가되었습니다.
ROAR 승인은 2017 년 9 월에 완료되었습니다. Paul Wynn의 고전적인 페인트 구성표는 Kustom R / C Graphics에 의해 홍보 자료 용으로 페인트되었고 플로리다의 FSEARA 시리즈에서 데뷔 이벤트에 대한 이벤트 계획이 작성되었습니다.
사양 –
A-One 차체는 190mm 너비의 투어링 차량을 위해 제작되었습니다. 표준 두께는 시중의 모든 견고한 레이싱 바디와 가장 비슷합니다. 경량은 더 얇아진 게이지 소재로, 가장 경험이 많거나 체중에 민감한 레이서가 세계 레이싱 장면에서 가장 자주 사용합니다. 휠 웰 개구부는 클리어 바디 (253.5mm)에 미리 표시되어 있지만 차량 길이에 따라 사용자에 의해 약간 변경 될 수 있습니다. 뒤쪽 날개는 각각 180mm 너비이며 뒤쪽 손잡이를 추가하기 위해 약간 거니가 있습니다. 이 기관은 현재 모든 ROAR 사양에 적합하며 승인 된 행사에 사용하기에 합법적입니다.
풍모:
· JConcepts, A-One 디자인 적합 및 기능
· 전방 연장 턱 스포일러, 롤 휠 우물.
· B- 필러 창 분할, 낮은 승차 높이를위한 돔 지붕
· 날개가 잘려서 잘린 후면 갑판
· 사이드 댐에 포함 된 2 개의 리어 윙 옵션
· 플라스틱 경량 너트가있는 3mm 윙 장착 하드웨어
· 창 마스크가있는 A-One 데칼 시트
| 상품명 | JConcepts A1 "A-One" 190mm Touring Car Body (Standard) |
|---|---|
| 제조사 | J-CONCEPTS |
| 상품코드 | 0350 |
| 판매가 | 33,000원 |
| 적립금 | 330원 (1%) |
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