RC8B4e 팀 키트 기능

• 구성 1: 가장 낮은 CG 및 탁월한 무게 편향을 위한 2개의 2s shorty "saddle pack"
• 구성 2: 기존의 전체 길이 4s 배터리에 비해 간소화된 설정 및 중앙 집중식 무게 편향을 위한 4s shorty 1개

• 새로운 더 넓은 상부 서스펜션 암 피벗과 결합

• 다양한 유연성 및 강성 옵션을 수용하도록 설계되었습니다.
• 선택적 인서트는 유연성과 강성을 미세 조정하기 위해 사용할 수 있으며 암의 상단 또는 하단에 맞습니다.
• 프런트 엔드 다운포스 증가를 위한 성형 "윙" 인서트가 포함되어 있습니다.
• 교체 가능한 성형 힌지 핀 부싱을 사용하여 경사를 줄이고 서스펜션 역학을 높입니다.

• 다양한 유연성 및 강성 옵션을 수용하도록 설계되었습니다. 플렉스 및 강성을 미세 조정하기 위해 옵션 인서트를 사용할 수 있습니다.
• 간단한 조립을 위해 쇼크 핀 대신 BHCS를 사용하여 새로운 일체형 안티 롤 바 링크가 안티 롤 바와 인라인으로 장착됩니다.
• 팔의 상단 또는 하단 면에 옵션 인서트 장착 – 레이서 선택!

• 인서트 없이 최적의 유연성과 강성을 갖도록 설계되었습니다. 그러나 플렉스 미세 조정을 위해 옵션 인서트를 사용할 수 있습니다.
• 선택적 인서트는 유연성과 강성을 미세 조정하기 위해 사용할 수 있으며 팔의 상단 또는 하단에 맞을 것입니다.
• 간단한 조립을 위해 충격 핀 대신 BHCS가 있는 새로운 각진 일체형 안티 롤 바 링크가 안티 롤 바와 인라인으로 장착됩니다.

• 리어 다운포스를 조정하기 위해 두 가지 윙 높이 옵션을 사용할 수 있습니다.
• 세 가지 날개 각도 위치: 0, -2 및 -4도
• 개선된 디자인은 또한 윙 장착 너트를 고정하여 마운트에서 회전하지 않도록 합니다.
• 유지 보수를 단순화하기 위해 버기의 후면 끝에서 후면 타워에 접근할 수 있는 4개의 윙 마운트 나사

• 추가 튜닝 옵션을 위한 2개의 윙 버튼이 포함되어 있습니다. 첫 번째는 전통적인 일체형 플랫 버튼이고 두 번째는 훨씬 더 직선적인 안정성을 위한 수직 안정화 핀입니다.

• 리어 브레이스는 기어박스 중앙에 장착되어 재료 피로를 줄이고 전단력을 중앙 집중화하며 리어 엔드 드라이브트레인 부품의 수명을 향상시킵니다.
• 두 개의 섀시 구멍 장착 위치를 사용하는 세 가지 다른 섀시 플렉스 옵션이 있습니다
  . 1. 두 나사(가장 단단한 나사)를 사용하십시오.
  2. 하나의 나사, 긴 위치를 사용하십시오.
  3. 나사 1개 사용, 짧은 위치(가장 유연함)
• 상부 버팀대 조인트는 기어박스에 두 가지 플렉스 튜닝 옵션이 있습니다
  . 1. 포함된 몰딩 인서트는 비틀림을 방지하고 버팀대의 중심선 피벗을 따라만 플렉스를 허용합니다
  .
• 브레이스의 플렉스 양을 맞춤화하기 위한 탈착식 인서트

• 새로운 2피스 클램핑 모터 마운트로 안전하게 장착할 수 있으며 30mm 모터 팬을 장착할 수 있습니다. 기어 메시는 RC8B4와 마찬가지로 섀시 하단에서 조정됩니다.
• 간편한 배터리 위치 조정을 위해 내장된 배터리 스톱이 있는 새로운 배터리 트레이
• 간단하고 안전한 배터리 장착을 위한 새로운 대형 후크 및 루프 스트랩
• 보호 실드가 있는 새로운 ESC 트레이에는 두 개의 섀시 장착 위치가 있습니다. 각 섀시 구성에 하나씩 있습니다.
• 서보 마운트가 내장된 새로운 리시버 박스에는 케이블 라우팅이 통합되어 있고 더 큰 리시버에 맞게 부피가 커졌습니다.
• 배터리 및 모터 센서 와이어의 깨끗한 배선을 위한 와이어 라우팅 클립 포함
• 새로운 사이드 가드에는 와이어 라우팅 클립이 통합되어 있으며 RC8B3.2e보다 1인치 이상 좁습니다.
• 새로운 RC8B4e 전용 7075 알루미늄 하드 아노다이징 섀시는 전면 및 후면 드룹 탭 영역을 강화하기 위한 업데이트, 킥업 영역을 따라 증가된 너비, 전기 특정 레이아웃을 위한 수용 기능을 제공합니다.
• 새로운 RC8B4e 전용 중앙 상단 플레이트가 있는 RC8B3.2 분할 중앙 벌크헤드 포함
• 새로운 RC8B4e 전용 전면 상단 플레이트가 새로운 스티어링 지오메트리 및 오프셋 RC8B4 전면 섀시 브레이스에 맞게 업데이트되었습니다.
• 기어박스 어셈블리 주변에 추가 여유 공간을 제공하기 위해 상단에 장착된 스티어링 랙이 있는 새로운 스티어링 벨크랭크
• 업데이트된 프런트 엔드 형상을 중심으로 설계된 새로운 알루미늄 스티어링 랙은 가볍고 내구성이 뛰어납니다.
• 새로운 스티어링 벨크랭크 너트는 플렉스 상태에서 스티어링 랙의 항력을 줄이기 위해 더 길어졌습니다.
• 업데이트된 스티어링 서보 링키지는 새로운 헤비 듀티 스레드 볼과 강철 나사 조인트를 특징으로 합니다.
• 새로운 A 및 B 블루 알루미늄 서스펜션 암 마운트는 RC8B4 섀시와 맞물리는 모양입니다.
• 새로운 7075 알루미늄 경질 아노다이징 섀시는 전면 및 후면 처짐 탭 영역을 강화하고 킥업 영역을 따라 너비를 늘리는 업데이트 기능을 제공합니다.
• 새로운 상부 서스펜션 암 링크 마운트는 RC8B3 시리즈보다 훨씬 넓어서 새로운 감소된 KPI 스티어링 블록에 필요한 형상을 제공합니다.
• 새로운 프론트 쇼크 타워는 강도가 향상되었으며 기어박스에서 타워를 분해하지 않고도 오목한 포켓을 통해 전면에서 상부 서스펜션 암 인서트를 장착할 수 있습니다.
• 오프셋 전면 섀시 브레이스가 있는 새로운 RC8B4e 특정 탄소 섬유 전면 상단 플레이트
• 새로운 전면 섀시 브레이스는 이상적인 프런트 엔드 플렉스를 위해 RC8B3의 "짧은" 버전과 동일한 길이입니다.
• 새로운 전면 바디 포스트는 전면 상단 플레이트에 오목하게 들어가 있으며 뒤집을 수 있는 디자인으로 장착이 용이합니다.
• 새로운 스프링 컵과 쇼크 로드 엔드 디자인에는 잠금 나사가 있어 충돌 중에 컵을 제자리에 유지하고 재질을 개선했습니다. 당사의 1/10 로드 엔드와 동일한 견고한 재질
• 새로운 전면 충격 부싱은 RC8B3 충격 마운트보다 1.5mm 더 깁니다.
• 새로운 리어 쇼크 부싱은 RC8B3 쇼크 마운트보다 4mm 더 깁니다.
• 대구경, 로우 프로파일 SHCS는 기존의 나사/와셔 시스템을 대체하기 위해 버기 전체에 사용됩니다.
• 새로운 투피스 리어 바디 포스트에는 고무 그로밋이 있어 바디의 수명을 연장할 수 있습니다.
• 새로운 로드 엔드는 스레드 맞물림이 개선되었고 턴버클 렌치에 쉽게 접근할 수 있는 슬롯 영역이 있으며 1:10 로드 엔드와 동일한 내구성 소재로 제작되었습니다.
• 더 길어진 새로운 5x44mm 리어 캠버 링크
• 새로운 +1mm 오프셋 리어 허브는 조절 가능한 롤 센터 튜닝을 위한 액슬 높이 인서트가 있는 좌우 대칭 공통 디자인을 특징으로 합니다. 사용되는 표준 베어링 크기는 8x16x5mm 플랜지이지만 허브는 여전히 CVA 차축 튜닝 옵션을 위해 15x21x4mm 베어링을 수용합니다.
• 새로운 CVA 액슬은 핀을 고정하기 위한 리테이너 슬리브가 있는 "스텁" 디자인을 가지고 있으며 두 개의 8x16x5mm 플랜지 베어링을 사용합니다(RC8B3 범용 액슬 설정과 동일).
• 버기 네 귀퉁이에 사용된 93mm CVA 본
• 14mm 핀이 있는 93.5mm 전면 및 104mm 후면 중앙 도그 본은 드라이브 트레인 효율성을 높이기 위한 표준 장비입니다.
• 새로운 리어 쇼크 타워에는 2개의 날개 높이 위치가 내장되어 있습니다. RC8B4 "낮음"은 RC8B3 "높음"과 같은 높이이며 RC8B4는 윙 마운트 어댑터를 조정하여 +5mm 높이 옵션을 추가로 제공하며 모두 버기 후면 끝에서 쉽게 접근할 수 있습니다.
• 표준 휠 헥스 크기에는 "+0"mm 전면 및 후면이 포함됩니다.
• 표준 안티 롤 바 크기에는 2.2mm 전면 및 2.4mm 후면 바가 포함됩니다.
• 뛰어난 공기역학, 우수한 핸들링 및 비교할 수 없는 아름다움을 위해 Area 51 엔지니어가 스타일링한 새로운 RC8B4e Gamma 바디. 세 가지 다른 스타일의 기어박스 노우즈 포함: 전통적인 노즈 콘, 중간 높이 윙, 높은 높이 윙.

RC8B4e 팀 키트 레거시 기능

• 포켓이 제거된 HTC 태양 및 유성 기어에 대한 새로운 업데이트가 포함되어 diff 수명을 연장하고 기어 메시를 개선하며 장기간에 걸쳐 일관성을 유지합니다.

• +2도 스티어링 블록 암
• 파란색 전면(8.75코일) 및 새로운 녹색 후면(11.25코일) 스프링, '스티프' 스타일 충격 블래더, 조합 블리더/에멀젼 캡 및 파란색 알루미늄 스레드 칼라가 장착된 16mm 샥.
• RC8B3.2 좁은 C 및 D 암 마운트